ヨコハマ・モーターセールスは、特種車両製造の設計・製作・納入まですべてを自社で行っています。
拡幅車両に関しては、自社開発した独自の拡幅機構と制御システムを備えています。
キャンピングカー・消防車・救急車・放送中継車などの様々な車両製作をするため、常に新しい機能を求めて日々の研究開発も行っています。
国内のみならず、日本政府が行っている途上国向けＯＤＡ事業を通じて特種車両が海外の支援国にも納入され活躍しています。
拡幅車両に関しては、自社開発した独自の拡幅機構と制御システムを備えています。
キャンピングカー・消防車・救急車・放送中継車などの様々な車両製作をするため、常に新しい機能を求めて日々の研究開発も行っています。
国内のみならず、日本政府が行っている途上国向けＯＤＡ事業を通じて特種車両が海外の支援国にも納入され活躍しています。
会社概要
| 会社名 | 株式会社ヨコハマ・モーターセールス |
|---|---|
| 設立 | 昭和53年7月27日 |
| 資本金 | 9,950万円 |
| 役員一覧 | 代表取締役社長 川野 順也 常務取締役 関根 広一 |
| 本社所在地 | 〒963-7881 福島県石川郡石川町字大橋2-16 |
| TEL/FAX | TEL:0247-26-0461 FAX:0247-26-0462 |
| 事業内容 | キャンピングカー及び特種車両の企画、開発、製造、販売 |
| 主要品目 | キャンピングカー、消防車、救急車、放送中継車、警察車、国土交通省・待機支援車、NEXCO・路面清掃車、ODA向け車両、他 |
| 関連会社 | 飛鳥交通株式会社 飛鳥特販株式会社 飛鳥車体株式会社 飛鳥特装株式会社 アスカテクノス株式会社 日創工業株式会社 |
| 所在地 | |
本社及び第一工場・第二工場
| 敷地面積 | 6,441.7㎡ | |
|---|---|---|
| 第一工場 | 床面積 1階 2階 | 1,520.23㎡（第一期工事・竣工 1990年7月） 1,233.95㎡（工場） 286.28㎡（本社事務所） |
| 第二工場 | 床面積 1階 2階 3階 | 3,086.25㎡（第二期工事・竣工 1993年10月） 1,100.00㎡（工場） 926.75㎡（工場・倉庫） 1,059.50㎡（倉庫・食堂） |
▶ 第一工場外観
▶ 第二工場内観
第3工場及び塗装工場
| 敷地面積 | 8,901.93㎡ | |
|---|---|---|
| 第三工場 | 床面積 | 2,900㎡（第三期工事・竣工 2016年3月） |
| 塗装工場 | 床面積 | 299.6㎡（第四期工事・竣工 2018年11月） |
▶ 第三工場外観
▶ 塗装工場外観
第四工場
| 敷地面積 | 4,151.9㎡（第五期工事・竣工 2022年8月） |
|---|---|
| 床面積 | 2,026.2㎡ |
▶ 第四工場外観
▶ 第四工場内観
沿革
| 1973年（昭和48年）11月 | 株式会社ヨコハマ・モーターセールスの前身 「永野自動車工業所」の設立 |
|---|---|
| 1978年（昭和49年）7月 | 永野自動車工業所の輸入部門として「株式会社横浜自動車買取センター」設立（資本金600万円） |
| 1979年（昭和54年）5月 | 「株式会社ヨコハマ・モーターセールス」に社名変更 米国キャンピングカー輸入開始 |
| 1981年（昭和56年）1月 | 東京都町田市にキャンピングカー専門展示場開設 |
| 1982年（昭和57年）10月 | 量産型国産キャンピングカー開発開始 |
| 1984年（昭和59年）10月 | 量産型国産キャンピングカー生産開始 |
| 1987年（昭和62年）1月 | 資本金 2,000万円に増資（第一次） |
| 1989年（平成元年）12月 | 福島県石川町西部工業団地、工業立地協定締結（6,441㎡） |
| 1990年（平成2年）7月 | 第一期工事 福島県石川工場 竣工、 キャンピングカー量産体制に入る |
| 1990年（平成2年）9月 | 上 落成式 （9月21日） |
| 1990年（平成2年）11月 | 「車体工業」とOEM供給契約締結 |
| 1991年（平成3年）2月 | 英国オートホームズ社と業務提携 |
| 1991年（平成3年）3月 | 資本金 4,000万円に増資（第二次） |
| 1993年（平成5年）4月 | 資本金 9,500万円に増資（第三次） |
| 1993年（平成5年）10月 | 第二期工事 福島県石川工場に第二工場棟完成 |
| 1994年（平成6年）2月 | 資本金１億9,500万円に増資（第四次） |
| 1995年（平成7年）7月 | 「ホンダ特装(株)」と業務提携及びトレーラーOEM供給契約を締結 「(株)本田技術研究所」と共同開発契約を締結 「日野自動車(株)」と業務提携 「いすゞ自動車(株)」と業務提携 |
| 1995年（平成7年）9月 | 「(株)モリタ」と消防支援車製作契約を締結 |
| 1996年（平成8年）2月 | 官公庁向け架装車提供開始 |
| 1996年（平成8年）5月 | 「(株)本田技術研究所」と共同開発契約締結 |
| 1998年（平成10年）5月 | 「日野自動車(株)」からスーパーハイルーフの開発委託を受ける |
| 2000年（平成12年）11月 | 「いすゞ自動車(株)」からマキシルーフの開発委託を受ける |
| 2004年（平成16年）9月 | 「いすゞ車体(株)」と架装車両供給の業務提携契約を締結 |
| 2007年（平成19年）8月 | 「日野自動車(株)」から新型スーパーハイルーフの量産受託、納入開始 |
| 2007年（平成19年）10月 | 本社移転（神奈川県厚木市） |
| 2009年（平成21年）4月 | 本社移転（福島県石川町） |
| 2012年（平成24年）5月 | 福島県「ふくしま産業復興企業立地補助金補助対象企業」の指定を受ける |
| 2016年（平成28年）3月 | 第三期工事 第三工場棟完成 |
| 2016年（平成28年）7月 | 第三期工事 最大安定傾斜角度試験装置及びトラックスケール完成 |
| 2018年（平成30年）11月 | 第四期工事 塗装工場棟完成 |
| 2019年（平成31年）2月 | 第四期工事 塗装ブース完成 |
| 2022年（令和4年）8月 | 第五期工事 第四工場棟完成 |
| 2024年（令和6年）11月 | 飛鳥車両特装グループ入り |
製品開発と生産の歩み
| 1979年（昭和54年）5月 | 米国キャンピングカー輸入開始 |
|---|---|
| 1982年（昭和57年）10月 | 「ロデオ」開発開始 |
| 1984年（昭和59年）10月 | 「ロデオ」生産開始 |
| 1991年（平成3年）2月 | 「ウィザード」生産・販売開始（英国オートホームズ社との共同開発） |
| 1991年（平成3年）2月 | 「フォレスター（フレーム・米国マイティムーバー社製）」生産・販売開始 |
| 1993年（平成5年）3月 | 「RVワゴン（トヨタ ハイエース）」発表・発売 |
| 1993年（平成5年）5月 | 「マナティー（トヨタ ライトエース）」発表・発売 |
| 1993年（平成5年）6月 | 「エアロクルーザー（日野 レンジャー）」発表・発売（国産初のクラスＡ） |
| 1994年（平成6年）3月 | 「RVワゴンⅡ（トヨタ ハイエース）」発表・発売 |
| 1994年（平成6年）10月 | 「オックス（いすゞ エルフ）」発表・発売 |
| 1995年（平成7年）4月 | 「ファンシー＆ソフィア（フレーム・独国AL-KO社製）」2車種発表・発売 |
| 1995年（平成7年）7月 | 「ゼウス（トヨタ ハイエース）」発表・発売 |
| 1996年（平成8年）4月 | ホンダ特装(株)へ「ディトリッパー（フレーム・独国AL-KO社製）」をOEM供給開始 |
| 1997年（平成9年）7月 | 「UTトランスター（いすゞ UTトランスター）」発表・発売 |
| 1997年（平成9年）10月 | 「シーズ（三菱 キャンター）」発表・発売 |
| 2000年（平成12年）4月 | 「オックス（いすゞ エルフ）」マイナーチェンジ車 |
| 2000年（平成12年）5月 | 「リフレ（トヨタ カムロード）」発表・発売 |
| 2000年（平成12年）7月 | 「レジーナ（三菱 キャンター）」発表・発売 |
| 2000年（平成12年）9月 | 「レジーナ（いすゞ エルフ）」追加設定し発売（後に「レックス」と改名） |
| 2001年（平成13年）2月 | 「レックス トランスター（いすゞ エルフ）」追加設定し発売開始 「ルノーブル（トヨタ コースター）」発表・発売 |
| 2001年（平成13年）8月 | 「ツーリングキャンパー（日野 リエッセ）」発表・発売 |
| 2001年（平成13年）12月 | 「ヘスティア（日野 デュトロ）」発表・発売 |
| 2002年（平成14年）6月 | 「ツーリングキャンパー（日野 シビリアン）」発表・発売 |
| 2002年（平成14年）10月 | 「ファインダー（いすゞ コモ）」発表・発売 |
| 2006年（平成18年）1月 | 「グレアー（日産 シビリアン）」発表・発売 |
| 2006年（平成18年）11月 | 「カーム ハイルーフ（トヨタ ハイエース）」発表・発売 「カーム ポップアップ（トヨタ ハイエース）」発表・発売 「ヘスティア リミテッド（トヨタ カムロード）」発表・発売 |
| 2007年（平成19年）8月 | 「新型エアロクルーザー（日野 レンジャー」発表・発売（クラスA） |
| 2008年（平成20年）12月 | 「レガード（トヨタ カムロード）」発表・発売 |
| 2010年（平成22年）9月 | 「レガードNEO（トヨタ カムロード）」発表・発売 |
| 2011年（平成23年）10月 | レックス690（いすゞ エルフ＆トヨタ ダイナ）」2車種を発表・発売 |
| 2013年（平成25年）10月 | 「レックス690・ハイブリッド（トヨタ ダイナ・国内初ハイブリッドキャブコン）」追加設定し発売開始 |
| 2018年（平成30年）1月 | 「レガードNeo+（LTキャンパーズ専売モデル）」生産開始 |
| 1987年（昭和62年）2月 | 米国製「モービルホーム」輸入販売開始 |
|---|---|
| 1988年（昭和63年）1月 | 米国「プレイモア社」と日本向けトラベルトレーラー製造契約締結 |
| 1988年（昭和63年）11月 | 英国「オートホームズ社」独占輸入販売締結 |
| 1989年（平成元年）12月 | 米国「マーラード社」モービルホーム独占輸入販売締結 米国「ホリディランプラー社」独占輸入販売締結 |
| 1996年（平成8年）2月 | 消防向け特装車「支援車（日野 レンジャー）」開発、納入開始 |
| 1998年（平成10年）5月 | 日野自動車(株)からプロフィア・ショートキャブ用「スーパーハイルーフ」の開発受託 |
| 1998年（平成10年）7月 | 歯科医向け特装車「歯科診療車（メルセデスベンツ・電動リフト付き）」発表・発売 |
| 1999年（平成11年）3月 | 日野自動車(株)へプロフィア・ショートキャブ用「スーパーハイルーフ」の納入開始 |
| 2000年（平成12年）2月 | 歯科医向け特装車「歯科診療車（いすゞ UTトランスター・電動リフト付き）」発表・発売 |
| 2000年（平成12年）11月 | いすゞ自動車(株)よりギガ・ショートキャブ用「マキシルーフ」の開発受託 |
| 2001年（平成13年）6月 | いすゞ自動車(株)へギガ・ショートキャブ用「マキシルーフ」納入開始 |
| 2003年（平成15年）1月 | 地方放送局向け特装車「放送中継車」架装業務開始 |
| 2003年（平成15年）8月 | 運送会社向け特装車「美術品専用輸送車」架装業務開始 |
| 2004年（平成16年）1月 | 民放キー局向け特装車「放送中継車」架装業務開始 |
| 2005年（平成17年）1月 | 消防及び放送局向け「拡幅車両」架装業務開始 |
| 2007年（平成19年）8月 | 日野自動車(株)へプロフィア・ショートキャブ用「新型スーパーハイルーフ」納入開始 |
| 2011年（平成23年）3月 | 総務省消防庁「消防支援車I型（片側拡張型）」全国配備車両(47台)を単年度で完納 |
| 2012年（平成24年）3月 | 総務省消防庁「消防指揮隊車」全国配備車両(45台)納入 |
| 2014年（平成26年）3月 | 総務省消防庁「拠点機能形成車（片側拡幅型）」全国配備車両納入開始 |
| 2015年（平成27年）3月 | ODA事業向け特装車「海外輸出車両（ボスニアヘルツェゴビナ国向け水難救助車・3台）」納入。以降東欧地域及び中南米地域他へのODA支援国向け車両納入開始 |
| 2018年（平成30年）1月 | 公益財団法人日本アンチドーピング機構「ドーピング検査車（片側拡幅型）」納入 |
| 2018年（平成30年）3月 | 東北電力(株)向け「復旧サポートカー」納入 |
| 2018年（平成30年）3月 | 東京消防庁「スーパーアンビュランス（両側拡幅型大型救急車）」納入 |
| 2019年（平成31年）2月 | 東京消防庁「指揮統制車（片側拡幅型）」納入 |
| 2019年（平成31年）9月 | 新関西国際空港「現場調整車（両側拡幅型）」納入 |
| 2020年（令和2年）3月 | 東京消防庁「高機能指揮支援車（両側2段拡幅型）」納入 |
| 2020年（令和2年）12月 | (株)フリール「MRI搭載車両」トレーラー架装納入 |
| 2021年（令和3年）3月 | 国土交通省東北地方整備局「対策本部車（両側拡幅型）」納入 |
| 2021年（令和3年）3月 | 国土交通省中部地方整備局「対策本部車（両側拡幅型）」納入 |
| 2023年（令和5年）3月 | 中国電力ネットワーク(株)「災害復旧指揮車」納入 |
| 2023年（令和5年）6月 | 東京国際消防防災展2023へトレーラー式「避難弱者一時救護所」を出展 |
| 2024年（令和6年）3月 | 総務省消防庁「拠点機能形成車」累計30台納入達成 |
| 2025年（令和7年）6月 | EXPO2025 大阪・関西万博にトレーラー式「避難弱者一時救護所」を展示 |
