飛鳥車両特装グループは、グループの中核持株会社で経営管理・経理・人事等を担う「飛鳥特販」と、それぞれの特装技術・加工技術に特化した「飛鳥車体」「飛鳥特装」「アスカテクノス」「日創工業」からなる計５社の力を結集し、設計・製造から自社製品の開発・販売まで幅広く手掛け、「働くクルマ」の新たな可能性を追求し、社会の発展に貢献するとともに、特装車両のトータルソリューションを実現しております。
沿革
| 年号 | トピックス | 参考画像 |
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| 1946年9月(昭和21年) | 鉄道車輛工業株式会社 杉並区に設立(現社名 飛鳥車体株式会社) |   |
| 1963年(昭和38年) | 鉄道車輛工業 自動車車体部門開始 |   |
| 1982年11月(昭和57年) | 菱相自動車工業株式会社 横浜市に設立(現社名 飛鳥特装株式会社) |   |
| 1982年5月(昭和 63年) |
日創工業株式会社 相模原市に設立 |  |
| 1995年3月(平成7年) | 日創工業 建機用サービスカー製作開始 |  |
| 1995年11月(平成7年) | 日創工業 油圧駆動コンプレッサー開発 |  |
| 1997年9月(平成9年) | ヨコハマテクノス株式会社 横浜市に設立(現社名 アスカテクノス株式会社) |  |
| ヨコハマテクノス アリソン社（アメリカ）のサービス代理店となる |  |
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| 1997年10月(平成9年) | 菱相自動車工業 BOSS社（アメリカ）の日本総代理店となる |  |
| 1999年(平成11年) | 鉄道車輛工業 ハイルーフキャブの架装を開始 |
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| 2003年10月(平成15年) | 鉄道車輛工業が【飛鳥交通グループ】の一員となる |
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| 2005年4月(平成17年) | 菱相自動車工業 地震体験車の製作・販売開始 |
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| 2011年4月(平成23年) | 鉄道車輛工業が杉並工場より八王子工場に移転 |  |
| 2012年10月(平成24年) | 「飛鳥車体株式会社」として鉄道車輛工業より分社・独立 |  |
| 2013年1月(平成25年) | 菱相自動車工業およびヨコハマテクノスが【飛鳥交通グループ】の一員となる | |
| 2015年1月(平成27年) | ヨコハマテクノスが「アスカテクノス株式会社」に社名変更 |  |
| 2015年4月(平成27年) | 菱相自動車工業が「飛鳥特装株式会社」に社名変更 |  |
| 2015年8月(平成27年) | 相模原工場竣工 飛鳥車体および飛鳥特装が相模原工場に移転 |   |
| 飛鳥車体、飛鳥特装、アスカテクノス3社を称して【飛鳥車両特装グループ】とする |  |
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| 日創工業が【飛鳥車両特装グループ】の一員となる |  |
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| 2016年1月(平成28年) | アスカテクノスが八王子工場（東京都八王子市兵衛）に移転 |  |
| 2016年3月(平成28年) | 「飛鳥特販株式会社」設立 【飛鳥車両特装グループ】の中核持株会社となる |  |
| 2016年5月(平成28年) | 飛鳥特装 多目的作業車を手掛けるHako社（ドイツ）の日本総代理店となる |  |
| 2022年1月(令和4年) | アスカテクノスが2021年11月に竣工した八王子工場（東京都八王子市椚田町）に移転 |   |
| 2022年4月(令和4年) | アスカテクノスが新横浜営業所を開設 |  |
| 2022年6月(令和4年) | 日創工業が相模原工場に移転 |  |
経営理念
